Aras Kargo ile Hızlı Teslim
Şampiyon Ultragear EP 75W-80 Şanzıman ve Dişli Yağı 3 Lt
Orijinal fiyat: ₺1.329,90.₺1.099,90Şu andaki fiyat: ₺1.099,90.
Şampiyon Ultragear EP 75W-80 Şanzıman ve Dişli Yağı 3 Lt, manuel şanzıman, diferansiyel ve dişli kutuları için üretilmiş 75W-80 viskozite sınıfında EP (Extreme Pressure — aşırı basınç) katıklı bir dişli yağıdır. EP katıkları, dişli yüzeylerinin yüksek yük altında birbirine kaynamasını (scuffing) önleyen koruyucu tabaka oluşturur; hipoid dişliler gibi kayma oranı yüksek sistemlerde bu koruma şarttır.
| Miktar | Fiyat | İndirim |
|---|---|---|
| 3-5 | ₺1.066,90 | 3% |
| 6-10 | ₺1.044,91 | 5% |
| 11+ | ₺989,91 | 10% |
Ürün Açıklaması
Şampiyon Ultragear EP 75W-80 Şanzıman ve Dişli Yağı 3 Lt
Şampiyon Ultragear EP 75W-80 Şanzıman ve Dişli Yağı 3 Lt, manuel şanzıman, diferansiyel ve dişli kutuları için üretilmiş 75W-80 viskozite sınıfında EP (Extreme Pressure — aşırı basınç) katıklı bir dişli yağıdır. EP katıkları, dişli yüzeylerinin yüksek yük altında birbirine kaynamasını (scuffing) önleyen koruyucu tabaka oluşturur; hipoid dişliler gibi kayma oranı yüksek sistemlerde bu koruma şarttır. Bu sayfada 75w-80 şanzıman dişli yağı için teknik özellikleri, kullanım alanlarını ve pratik bakım önerilerini bir arada bulabilirsiniz.
Öne Çıkan Özellikler
- SAE 75W-80 viskozite sınıfı
- 3 Lt ambalaj
- EP katıklı şanzıman ve dişli yağı
- Yük altında film dayanımı ve aşınma koruması
- Köpük ve korozyon engelleyici katıklar
Neden EP Katıklı?
Dişli temasında yük, küçücük bir alana biner; film koptuğu anda metal metale kaynar ve yüzeyden parça koparır. EP katıkları tam bu anda devreye girer: ısı ve basınçla aktifleşip dişli yüzeyinde kimyasal koruyucu film kurar. Diferansiyel ve ağır yüklü şanzımanlarda EP’siz yağ kullanmak, dişli ömrünü kumar masasına koymaktır.
Nasıl Çalışır?
Yağ, dişli çiftinin temas bölgesinde hidrodinamik film kurar; yük filme baskın çıktığında EP katıkları (kükürt-fosfor kimyası) metal yüzeyle reaksiyona girerek kaymayı kolaylaştıran ince bir tabaka oluşturur. Böylece pitting ve scuffing gecikir, dişli sesi azalır, kutu ömrü uzar.
75W-80 Şanzıman Dişli Yağı Teknik Özellikleri
| Ürün Tipi | EP katıklı şanzıman ve dişli yağı |
|---|---|
| Viskozite (SAE) | 75W-80 |
| Ambalaj | 3 Lt |
| Marka / Seri | Şampiyon |
Kesin viskozite, performans sınıfı ve onay bilgileri için ürünün teknik föyü (TDS) esas alınmalıdır.
Kullanım Alanları
Manuel şanzımanlar, diferansiyeller (hipoid dahil — üretici sınıf önerisine göre), transfer kutuları, ağır yüklü redüktörler.
Hangi Viskozite: 75W-80, 90, 140?
Üreticinin önerisi esastır. Genel eğilim: modern manuel şanzımanlar daha akıcı 75W-80 ister (kolay vites geçişi, yakıt ekonomisi); klasik diferansiyeller 90; ağır yük, sıcak iklim ve eski aks tasarımları 140 tarafına kayar. Sarı metal (bronz senkromeç) içeren kutularda üreticinin GL sınıfı iznine dikkat edin.
Dişli Yağında Erken Uyarı İşaretleri
Vites geçişlerinin sertleşmesi, kutudan gelen uğultu, yağda yanık koku veya metalik parıltı — hepsi aynı kapıya çıkar: yağ görevini tamamlamak üzere. Bu işaretlerden birini gördüğünüzde kilometreyi beklemeden yağı yenilemek, dişli setinden ucuzdur.
Contalar ve Kaçak Takibi
Dişli kutusu az yağla çalışmayı affetmez. Kutu altındaki yağ izini ciddiye alın: keçe ve conta yenileme, yağsız kalan dişlinin faturasının yanında önemsiz kalır. Seviye tapasından periyodik kontrol iyi bir alışkanlıktır.
Depolama ve Raf Ömrü
Ağzı açılmamış ambalajda, serin ve kuru ortamda dişli yağlarının raf ömrü genel uygulamada 3-5 yıldır. Aktarmada temiz huni kullanın; dişli yağına karışan toz, aşındırıcı pasta gibi çalışır.
Seviye Kontrolü: Tapa Hizası Kuralı
Çoğu şanzıman ve diferansiyelde doğru seviye, dolum tapası hizasıdır: araç düz zeminde iken tapayı açın, yağ tapa ağzından hafifçe taşma noktasındaysa seviye tamamdır. Parmakla yoklamak pratik bir kontroldür. Eksikse aynı tip yağla tamamlayın; sık eksilme keçe kontrolü gerektirir.
Ağır Çekiş ve Sıcaklık
Römork çekmek, yokuş ve yüklü kullanım dişli kutusunun sıcaklığını belirgin yükseltir; sıcaklık her artışında yağın yaşlanması hızlanır. Aracı bu şartlarda kullanıyorsanız değişim aralığını standart önerinin altına çekin — dişli yağında erken davranmak her zaman ucuzdur.
Sesle Teşhis
Aktarma organları dertlerini sesle anlatır: sabit hızda uğultu diferansiyel ayarı/aşıntısına, viteste çekilince artan inleme yük dişlilerine, boşta tıkırtı ise gezinti boşluklarına işaret edebilir. Her ses yağdan kaynaklanmaz; ama ilk ve en ucuz kontrol her zaman yağ seviyesi ve yağ durumudur.
Doğru Aktarma Pratiği
Dişli yağı kalındır; soğukta zor akar. Aktarımı kolaylaştırmak için pompa veya körüklü şişe kullanın, ambalajı önceden oda sıcaklığına alın. Dolumdan sonra tapayı torkunda sıkın ve kısa sürüş sonrası kaçak kontrolü yapın.
Teknik Föy (TDS) ve Güvenlik Formu (SDS)
Her yağlama ürününün iki kimlik belgesi vardır: teknik föy (TDS) viskozite, performans seviyesi ve tipik değerleri; güvenlik bilgi formu (SDS) ise taşıma, saklama ve ilk yardım bilgilerini içerir. Bu sayfadaki bilgiler genel çerçeveyi çizer; sayısal değerlerde her zaman ürünün güncel föyü esas alınmalıdır. Föyü satın alma öncesi talep etmek, doğru ürün seçiminin en sağlam yoludur.
Güvenlik ve Saklama
Ambalajı serin, kuru ve güneş görmeyen bir yerde, ağzı kapalı saklayın. Cilt ve göz temasından kaçının; dökülmeleri emici malzemeyle toplayın ve atık yağı lisanslı toplama noktalarına teslim edin. Ayrıntılı uyarılar için ürünün güvenlik bilgi formu (SDS) esas alınmalıdır.
Sıkça Sorulan Sorular
EP katığı sarı metallere zarar verir mi?
Yüksek EP’li yağlar bazı bronz/pirinç parçalara agresif olabilir; bu yüzden şanzıman üreticisinin istediği GL sınıfına uyun. Emin değilseniz teknik föyü ve el kitabını karşılaştırın.
Şanzıman ve diferansiyele aynı yağ konur mu?
Üretici aynı sınıfı öneriyorsa evet; farklı sınıf istiyorsa (ör. şanzımana GL-4 karakteri, aksa GL-5) her kutuya kendi yağı konur.
Dişli yağı ne zaman değişir?
Genel uygulama 60.000-100.000 km veya üreticinin önerdiği aralıktır; ağır yük/römork çeken araçlarda aralığı kısaltın. Metal talaşlı, yanık kokulu yağ erken değişim işaretidir.
Vites zor geçiyorsa yağ mı suçlu?
Olabilir: yanlış viskozite veya eskimiş yağ senkromeçleri zorlar. Doğru viskoziteli taze yağ, soğuk vites geçişlerini belirgin yumuşatabilir.
Viskozite numarası motor yağıyla aynı ölçek mi?
Hayır; dişli yağı SAE J306 ölçeği kullanır. 90 dişli yağı, motor yağındaki 90 gibi düşünülmemelidir — ölçekler farklıdır.
Kargo & Teslimat
-
Nem Alıcılar, Yağlar & Kimyasallar, Oto Bakım Ürünleri, Temizlik Ürünleri
16:00'a Kadar Verilen Siparişlerde
Aynı Gün Kargo
-
Mekanik & Tesisat, Hidrolik Ürünler, Pnömatik Ürünler
16:00'a Kadar Verilen Siparişlerde
Ertesi Gün Kargo
-
Tüm Ürünlerde 12 Ay Garanti
-
Tüm Kredi Kartlarına Taksit İmkanı
Hammadde ve yedek parça tedariği konusunda uzman ekibi ve kaliteli ürünleri ile Nitroper / Nitrosatış, incelemekte olduğunuz tüm ürünlerde 1 yıl / 12 ay garanti süresi ile karşınızda! Ürünlerimiz, dayanıklılık bakımından test edilip onaylanmış bir ürün olmakla birlikte, satış sonrası işlemler ve müşteri desteği konusunda Nitroper / Nitrosatış güvencesi kapsamındadır. Satış kanallarımızdan satın almış olduğunuz tüm ürünlerimiz, kullanılmadığı taktirde 14(ondört) iş günü içerisinde iade edilebilir.
- Tüm ürünlerimiz yeni, kullanılmamış ve faturalıdır.
- Hafta içi ; 17:00’dan önce verilen siparişleriniz özel bir durum oluşmadığı sürece en kısa sürede kargoya teslim edilmektedir.
- Toplu siparişleriniz taşıma ve kargolama esnasında problem yaratmayacak şekilde birleştirilebilir veya ağırlığı bir kişinin taşıyacağı yükün üstünde olan (30 Kg + ) ürünleriniz duruma göre iki veya daha fazla paket yapılarak gönderilmektedir.
- Satın aldığınız ürünlere ait faturalarınız, e-fatura mükellefi olan müşterilerimizin kurumsal e-posta adreslerine; diğer müşterilerimizin ise sistemde kayıtlı olan e-posta adreslerine iletilmektedir. Faturalarınız size ulaştırabilmemiz için lütfen sistemde kayıtlı olan e-posta adresinizi kontrol ediniz.
