Römork Makası 45-7-50 cm – 4 Kat (Montaj Hazır) Ürün Açıklaması

Genel Bakış

Römorkunuzun yük altında dengeli kalması, frenleme sırasında aksın yerinde tutulması ve bozuk yollarda titreşimin kontrol edilmesi için en kritik elemanlardan biri yaprak yay grubudur. Bu ürün, 45-7-50 cm ölçü setine sahip, dört yapraktan oluşan, ağır hizmet sınıfında bir yay paketidir. Yüksek karbonlu yay çeliği ve kontrollü ısıl işlem sayesinde elastik deformasyon sınırı yükseltilmiş, tekrarlayan darbe ve salınımlara karşı uzun ömür hedeflenmiştir. Boyuna yük dağılımını iyileştirerek şasi ve kasa arasındaki kuvvet akışını dengeler; böylece lastik ömrü, yol tutuş ve sürüş konforu birlikte iyileşir. Nakliye, tarım ve hafif inşaat uygulamaları gibi geniş bir kullanım alanına hitap eder.

Ürün; preslenmiş merkez bombesi, düzgün yaprak basamakları ve yüksek kaliteli ara pabuç/ayırıcılar ile gelir. Yapraklar arasındaki kontrollü sürtünme, amortisörlerle birlikte çalışarak istenmeyen salınımları sönümler. Korozyona dayanıklı yüzey işlemi sayesinde zorlu hava koşullarında dahi formunu ve dayanımını korur. Uygun kelepçe ve pabuç kombinasyonuyla kullanıldığında, yük geçişlerinde aks atlaması ve yan salınım azalır. Kısacası bu set, maliyet/performans dengesini öncelikleyen kullanıcılar için sahada kendini kanıtlayan bir çözümdür. Bu ürün bir römork makası yükseltmesi veya yenilemesi olarak değerlendirildiğinde, toplam bakım maliyetine doğrudan pozitif etki sağlar.

Teknik Özellikler

• Ürün Tipi: 4 yapraklı yaprak yay (klasik römork makası mimarisi)
• Ölçüler: 45-7-50 cm (uygulamaya göre uç kulak mesafesi ve merkez pimi konumu değişkenlik gösterebilir)
• Malzeme: Yüksek karbonlu yay çeliği, kontrollü ısıl işlem (sertlik/tokluk dengesi için optimize)
• Yaprak Konfigürasyonu: Üst ana yaprak + 3 destek yaprak (kademeli uzunluklar ile yük dağıtımı)
• Yüzey Koruma: Korozyona dayanım amaçlı endüstriyel kaplama (boya/kaplama türü partiye bağlı değişebilir)
• Bağlantı Elemanları: Merkez pimi ve kelepçe bölgeleri standart römork bağlantı düzenekleriyle uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır
• Uygulama Sınıfı: Hafif ve orta sınıf yük römorkları, tarım römorkları ve çekme aparatları (uygunluk doğrulaması şarttır)

Performans ve Avantajlar

1) Yük Taşıma ve Dengeli Yük Dağılımı

Çok yapraklı yay düzeni, yükün tek bir noktada toplanmasını önleyerek şasiye aktarılan kuvvetleri geniş bir alana dağıtır. Bu yaklaşım, metal yorulmasını yavaşlatır ve şasi çatlakları ile bağlantı kulaklarındaki deformasyon riskini azaltır. Yaprakların kademeli uzunlukları, yay karakterini lineerleştirerek ani darbelere karşı koruma sağlar. Özellikle kasis, çukur ve rampa geçişlerinde bu fark belirgin şekilde hissedilir.

2) Sürüş Stabilitesi ve Frenleme Kontrolü

Frenleme anında arka aksın konumlandırılmasını iyileştirir; çekici-römork kombinasyonunda yalpa ve salınım eğilimleri düşer. Yan rüzgâr ve ani yön değişikleri sırasında şasi ile aks arasında elastik ama kontrollü bir bağ görevi görür. Doğru amortisör ve kelepçe sıkılığı ile kullanıldığında, yük transferi daha öngörülebilir hale gelir; bu da sürücüye güven verir ve tekerlek tutuşunu korur.

3) Dayanıklılık ve Uzun Ömür

Yüksek karbon içeriği ve ısıl işlem, elastik modül ve akma sınırını hedeflenen seviyeye taşır. Yaprak uçlarında gerilme yığılmalarını sınırlamak için radyus ve kenar işleme kalitesi önemlidir; ürün bu noktada hassas işçilikle üretilir. Yüzey koruma katmanı, taş çarpması ve hava koşullarının yarattığı korozyon etkisini geciktirerek servis ömrünü uzatır.

4) Servis Kolaylığı ve Yedek Parça Ekosistemi

Standart kelepçe, merkez pimi ve kulak ölçüleriyle uyumlu tasarım, sahada hızlı değişime imkân tanır. Gerekli durumlarda tek tek yaprak değişimi yerine takım olarak yenileme önerilir; bu sayede sağ-sol simetri ve yay karakteri korunur. Yay yatağı pabuçlarının düzenli kontrolü ve kelepçe torklarının doğrulanması, uzun vadede istenen performansın sürdürülmesine yardımcı olur.

Uygulama Alanları

• Hafif ve orta yüklü nakliye römorkları
• Tarım amaçlı römorklar (tahıl, yem, ekipman taşıma)
• Şantiye ve inşaat destek römorkları
• Belediye ve saha hizmet römorkları
• Atv/UTV ekipman römorkları (uygunluk doğrulamasıyla)

Montaj ve Ayar

1. Aracı/römorku güvenli şekilde takozlayın, kriko ile destekleyip aksı serbest bırakın.
2. Eski yay ve kelepçeleri sökmeden önce kelepçe konumlarını işaretleyin; merkez pimi hizasını referans alın.
3. Yay yatağını, kulak burçlarını ve kelepçe yüzeylerini temizleyin; boya/pas kalıntılarını giderin.
4. Yeni yaprak yay paketini yerleştirip merkez pimi ile aks pabuçlarını hizalayın; kelepçeleri çapraz sıkma prensibi ile kademeli sıkın.
5. Araç yere indirilip yük altına alındıktan sonra üretici tork değerlerini uygulayarak nihai sıkmayı yapın.
6. Kısa bir deneme sürüşünden sonra kelepçe ve bağlantı torklarını yeniden kontrol edin.

Kurulum sırasında kelepçelerin eşit ve kademeli sıkılması, yay paketinin yan kaymasını ve gereksiz gerilme yığılmalarını önler. Montaj hatalarını minimize etmek için tecrübeli bir ustadan destek almanız önerilir. Montaj akışının herhangi bir adımında römork makası paketinin kenarlarında boya çatlağı, yaprak hizasızlığı veya aşırı sürtünme izi gözlemlerseniz, aracı kullanıma almadan önce sorun giderilmelidir.

Uyumluluk ve Seçim Kılavuzu

Doğru yay seçimi; römorkun izin verilen azami yüklü ağırlığı (AZA), aks kapasitesi, kulak aralıkları ve merkez pimi konumuna göre yapılmalıdır. Ölçü alırken eski yayı sökmeden önce eksenler arası mesafe, kulak delik çapları ve pabuç genişlikleri not edilmelidir. Sol/sağ yayların eş yaş ve eş koşullu olması önemlidir; tek taraflı değişim şasi geometrisinde asimetriye yol açabilir. Eğer mevcut yayınız farklı kat sayısına sahipse, benzer yay katsayısı ve hedef sürüş karakteri için üretici önerilerini dikkate alın. Tüm bu adımlar, römork makası seçiminde doğru ürünle hızlı entegrasyon sağlar.

Bakım ve Kullanım Önerileri

• Periyodik Kontrol: İlk 200–300 km’den sonra, ardından her 5.000 km’de kelepçe torklarını ve burç aşınmalarını kontrol edin.
• Korozyon Yönetimi: Zorlu hava ve tuzlu yol kullanımından sonra yüzey temizliği yapın; lokal boya onarımı koruyucudur.
• Yük Dağılımı: Aşırı lokal yüklemeler yayın ömrünü kısaltır. Kasanın içinde yükü eşit dağıtın ve bağlama noktalarını doğru kullanın.
• Amortisör Uyumluğu: Sağlam amortisörlerle birlikte kullanmak salınım kontrolünü ve fren stabilitesini iyileştirir.

Güvenlik Notları

Kaldırma ve montaj işlemleri sırasında yeterli kapasiteli kriko ve takoz kullanın; asla yalnızca krikoya güvenmeyin. Sıkma torklarını teknik tablolara göre uygulayın; aşırı sıkma merkez pimi ve kelepçe ömrünü kısaltabilir. Montajdan sonra yapılan deneme sürüşünde anormal ses, metal sürtünmesi veya şasiye vurma hissederseniz, aracı durdurup bağlantıları kontrol edin. Güvenli kullanım için standartlara uygun ekipman tercih etmek esastır; römork makası paketinin farklı marka ve tiplerle karıştırılması önerilmez.

Paket İçeriği ve Lojistik

• 45-7-50 cm ölçü setine sahip 4 yapraklı yay paketi (adet bilgisi ürün sayfasında belirtilir)
• Sevkiyat sırasında deformasyonu önlemek için koruyucu ambalaj
• Montaj yönlendirmeleri (temel kurulum notları)

Sipariş öncesi araç/römork verilerinizi paylaşarak sevkiyatın doğru varyantla yapılmasını sağlayabilirsiniz. Büyük hacimli alımlarda paletli sevkiyat ve planlı teslimat seçenekleri mümkündür.

Uygulamada Sık Yapılan Hatalar

• Yay paketi altına yabancı parça/bırakılan takozlarla “yükseklik ayarı” yapmaya çalışmak (tehlikelidir).
• Kelepçeleri tek seferde ve eşit sıkmamak; bu, paketin kaymasına ve yaprak kenarı aşınmasına yol açar.
• Eski ve yeni parçaları karışık kullanmak; simetri bozulur, fren ve yol tutuş etkilenir.
• Yetersiz korozyon bakımı; kaplama hasarı giderilmezse korozyon hızlanır.

Firma Tanıtımı

Nitrosatış, ağır ticari ve tarımsal uygulamalara yönelik yürüyen aksam ve süspansiyon bileşenlerinde geniş stok ve teknik destek avantajı sunar. Rulman, kelepçe, pabuç ve amortisör gibi tamamlayıcı parçalarla birlikte römork makası çözümlerini tek kaynaktan tedarik etmenize yardımcı olur. Türkiye geneline yayılan lojistik ağımız, hızlı sevkiyat ve satış sonrası desteğimizle operasyonlarınızın kesintisiz sürmesine odaklanıyoruz.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru 1: 45-7-50 cm ölçüsü tam olarak neyi ifade eder?

Cevap: Üreticiye göre isimlendirme değişebilir; genellikle uç kulaklar arası mesafeler ve merkez pimi konumuyla ilişkili bir ölçü setidir. Eski yayı sökmeden önce referans alınması önerilir.

Soru 2: 4 kat yerine 3 veya 5 kat tercih etmeli miyim?

Cevap: Kat sayısı, yay sertliğini ve yük taşıma karakterini belirler. Daha yüksek kat sayısı genelde daha yüksek taşıma kapasitesi ve daha sert sürüş demektir. Uygulamanızın AZA ve sürüş beklentisine göre seçim yapın.

Soru 3: Tek taraflı değişim yapılabilir mi?

Cevap: Teknik olarak mümkün olsa da önerilmez. Sol/sağ aynı yaş ve özellikte olmadığında şasi yatması, fren ve çekiş dengesizliği görülebilir. Çift değişim önerilir.

Soru 4: Montajdan sonra nelere dikkat etmeliyim?

Cevap: İlk 100–200 km’de kelepçe torklarını tekrar kontrol edin, olağan dışı ses/titreşim varsa hemen müdahale edin. Yük dağılımını dengeli tutun ve düzenli görsel kontrol yapın.